손수레는 섬에서 인기 있는

손수레는 또 다른 교통 수단

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자동차가 없다는 사실은 여러 면에서 섬 경제의 큰 원동력입니다. Hydra는 분주한 대도시 아테네에서 배로 약 90분 거리에 있지만 마치 다른 세상처럼 느껴집니다. 너무 평화롭기 때문에 관광객들이 많이 옵니다. Hydra는 또한 그것이 속한 Saronic 군도의 다른 섬보다 훨씬 부유하다고 Edwards는 말했습니다. 이것은 적어도 부분적으로는 외부인들이 이곳이 얼마나 조용한지를 좋아한다는 사실에 기인합니다.

섬, 특히 Mykonos, Santorini, Paros 및 Naxos와 같은 매우 관광적인 섬에서 심각한 사고가 많이 발생합니다.
Hydra는 동력 차량을 절대 허용하지 않음으로써 미국의 다른 작은 섬들이 직면한 많은 문제를 피했습니다. 지속 가능한 운송 네트워크인 CIVINET의 설립자 Kosmas Anagnostopoulos는 차량이 그리스의 작은 섬에 도입하는 다양한 문제에 대해 말했습니다. “섬, 특히 미코노스, 산토리니, 파로스, 낙소스와 같은 매우 관광적인 섬에서 심각한 사고가 많이 발생합니다.”

모든 차량을 보관할 주차장을 건설하는 것도 그리스의 고대 역사로 인해 그리스 섬에서 어렵습니다. Anagnostopoulos는 의회가 지하 주차장을 짓는 데 어려움을 겪고 있다고 설명했습니다. 고고학적 유적을 파헤칠 가능성이 매우 높기 때문에 추가 작업을 방해하기 때문입니다.

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다른 섬을 여행하는 동안

그들이 얼마나 혼잡할 수 있는지 눈에 띄었습니다. 그리고 저는 비수기에 여행했습니다. 여름에는 관광객이 영구 인구보다 훨씬 많을 때 자동차와 스쿠터가 인프라를 한계까지 압박한다고 Anagnostopoulos는 말했습니다.

Hydra를 모방하고 차량 없이 이동하는 것은 비슷한 크기의 다른 섬에서는 현실적인 옵션이 아닐 수 있습니다. 그럼에도 불구하고 Anagnostopoulos는 여러 섬이 개인 차량에 대한 의존도를 줄이는 방법을 찾기 위한 테스트베드로 사용되고 있다고 말했습니다.

코스 섬은 자전거 도로에 막대한 투자를 해왔다고 그는 말했다. Aegina는 저녁 동안 항구에서 자동차를
금지했습니다. Tinos에서는 지자체가 배터리로 작동하는 tuk-tuks 계획을 실행하고 있습니다. 일부 섬은
운송 회사와 파트너십을 맺었습니다. 예를 들어, Volkswagen은 Astypalea 섬에서 공유 전기 자동차와
버스 운송을 제공하는 계획을 실행하고 있습니다. Kosmas는 많은 섬들이 대담한 운송 계획을 실행할
자금이 부족하다고 지적했습니다.

이전에 Hydra를 방문했을 때 해안을 감싸고 있는 조약돌 “도로”를 따라 마을에서 서쪽으로 향했습니다. 그것은 결국 소나무 향이 공기 중에 머물고 유일한 소리는 매미의 기분 좋은 윙윙거림과 바다의 살랑살랑 소리뿐인 조용한 트랙으로 나갔다. 차도 보이지 않고 개발의 흔적도 거의 없었기 때문에 마치 다른 시간으로 되돌아간 것 같았습니다.

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